φ42, φ46, φ47, Felsankerbolzen

Swellex-Bockbolzen

Swellex ist ein Gesteinsstützprodukt, das häufig im Untertagebergbau und im Tunnelbau verwendet wird und auch als Gesteinsanker bekannt ist. Swellex-Gesteinsanker werden aus einem speziellen Material hergestellt, das sich durch die Injektion ausdehnt, um eine solide Unterstützung zur Stabilisierung des Gesteins zu bieten und Gesteinsversagen zu verhindern. Der Einbau von Swellex-Felsankern erfordert spezielle Fähigkeiten und Ausrüstung. Normalerweise bohren die Teams Löcher, setzen die Bolzen in die Löcher ein und injizieren Expansionsmaterial, um den Bolzen einen festen Halt im Gestein zu geben. Swellex-Felsanker werden häufig in Bergwerken, Tunneln, U-Bahnen und anderen Projekten eingesetzt, um die Bausicherheit und -effizienz zu verbessern

Spezifikation

Beschreibung des Schlitzrohrankers

1、Gute unterstützende Wirkung. Zur „aktiven“ Lagerung gehört die Ankerlagerung im Stützprinzip im Sinne der modernen Felsmechanik und Felskontrolllehre. Nach der Installation des Ankers verstärkt er das umgebende Gestein im Inneren des umgebenden Gesteins und bildet schnell eine Gesamttragstruktur des umgebenden Gesteins und einen Schutz, so dass er die Stabilität des umgebenden Gesteins selbst mobilisieren und nutzen kann, um ihm volles Spiel zu geben Tragfähigkeit des umgebenden Gesteins selbst und wirksame Kontrolle der Verformung des umgebenden Gesteins der Fahrbahn, so dass die Ankerunterstützung dem Schutz der Stabilität des umgebenden Gesteins der Fahrbahn förderlicher ist und die Instandhaltung der Fahrbahn verbessert.

2、Geringe Arbeitsintensität und hohe Effizienz. Da im Vergleich zur herkömmlichen Regalstütze weniger Stützmaterial verwendet wird, das Gewicht geringer ist, der Straßenaushub geringer ist und die Menge des Stützmaterialtransports reduziert wird, wird auch die Arbeitsintensität erheblich reduziert und trägt zur Verbesserung der Effizienz des Aushubs bei. Wenn die Arbeitsfläche zurückgebaut wird, entfällt auch die Arbeit zum Zurückziehen der Stahlgerüsthalterung, was nicht nur die Arbeitsintensität der Arbeiter verringert, sondern auch den Sicherheitsfaktor ymjt01 verbessert.

3, die wirtschaftlichen Vorteile liegen auf der Hand. Durch den Einsatz von Ankerstützen kann der Einsatz von Stützmaterialien reduziert und die Kosten für die direkte Stützung gesenkt werden. Da die Ankerstütze grundsätzlich nicht den effektiven Abschnitt der Fahrbahn einnimmt, kann man bei der Konstruktion des Netzabschnitts und damit bei der Unterstützungskonstruktion den Abschnitt der Fahrbahn entsprechend verkleinern und so viel Material einsparen.

Vorteile:

(1) Starke Manövrierfähigkeit:

(2) Geringe Arbeitsintensität.

(3) Schnelle Baugeschwindigkeit:.

(4) Reduziert die Supportkosten:

(5) Erhöht die Integrität der Fahrbahn.

Installationsanforderungen des Nährohrankers:

In Übereinstimmung mit dem verstärkten Mörtelanker wird er im Allgemeinen in zwei Arten von Bauprozessen unterteilt: zuerst Verguss und dann Verankerung und zuerst Verankerung und dann Verguss, zuerst Verguss und dann Verankerung. Bei der Bauweise sollte besonderes Augenmerk auf das Auftreten von Leckagen gelegt werden Das Problem der Qualität des Fugenmörtels bei der Installation ist, dass wir beim ersten Verankern und anschließenden Verfugen der Konstruktionsmethode auf das Problem des Verfugens und der Erschöpfung achten sollten, da es sonst leicht zu einer Situation kommen kann, in der der Fugenmörtel nicht vollständig ist, und dies führt direkt dazu, dass der Verankerungseffekt nicht gut ist. Die Hauptaufgabe des Nährohrankers besteht darin, den Bodenkörper zurückzuhalten und zu verstärken, was nicht nur den Mangel an Zug- und Scherfestigkeit des Bodenkörpers, sondern auch des Ankers beim Vergussbau, der Zementschlämme, ausgleichen kann kann in die inneren Risse des geotechnischen Körpers eindringen und durch die verstärkende Wirkung der Zementschlämme auf den geotechnischen Körper die strukturelle Festigkeit des geotechnischen Körpers selbst verbessern.

Vorspannankerinstallation: Nachdem der Ankerkopf im Anker verankert ist, wird das äußere Ankerende mit einem Wagenheber gespannt, und jedem Anker werden etwa 10 t Vorspannung hinzugefügt, die Bolzen der Polsterplatte am Ende der Stange sind festgezogen und auf der gesamten Länge mit Zementmörtel verfugt.

Installation

Bohren Sie zunächst mit einem Windbohrer Ankerlöcher in die Dachplatte, setzen Sie die Wanne in den Ankerstangenkörper ein und treiben Sie dann mit einem Windhammer den Stangenkörper in die Ankerlöcher, so dass die Wanne mit dem Dachplatten-Verbindungsgurt verdichtet wird . Bei der Verwendung von Ankerstangen sollte der vom Benutzer ausgewählte Bohrdurchmesser zusätzlich zu der oben stehenden Referenztabelle entsprechend den spezifischen Gesteinsbedingungen und den Bestimmungen des GBJ86-Standards gewählt werden.

Produktqualifizierung