Ankerzubehör Ankertablett Quadratisches Tablett

Detaillierte Beschreibung der Ankerpalette für Kohlebergwerk

1. Material der Butterfly-Ankerpalette: Kohlenstoffstahl Q235A3.

2. Herstellungsmethode für Ankerpaletten: Scheren, Stanzen, Stanzen zur Herstellung von Ankerpaletten.

3. Ausführungsstandard für Ankerpaletten: Ankerpalette für Kohlengruben, Ankerpalette für Eisenbergwerke, Ankerpalette nach nationalem Standard, nicht standardmäßige Ankerpalette.

4.Dicke der Ankerpalette: 5,5 bis 6 mm, 7,5 bis 8 mm, 9,5 bis 10 mm, 11,5 bis 12.

5. Ankerpalettentyp: runde Ankerpalette, quadratische Ankerpalette, Schmetterlingsankerpalette.

6. Produktverwendung der Ankerwanne: Die Ankerwanne wird hauptsächlich zum Gruppen- und Dachschutz verwendet.

Hauptspezifikationen der Ankerpalette

120*120*6 

120*120*8 

120*120*10

140*140*8

140*140*10

150*150*8

150*150*10

Produktrolle des Ankertabletts

Als wichtiger Bestandteil des Ankerstützsystems wirkt sich die Leistung der Ankerschale direkt auf die Stützwirkung des Ankers aus. Die Rolle der Wanne besteht darin, die durch das Sicherungsmoment der Mutter erzeugte Schubkraft auf die obere Gruppe zu übertragen, um die anfängliche Ankerkraft zu erzeugen, und gleichzeitig wird der Druck der oberen Gruppe der Fahrbahn auf die Ankerstange übertragen, um diese zu erzeugen Arbeitswiderstand, der gemeinsam das umgebende Gestein verstärkt und die Verschiebung des Fahrbahnobersatzes verhindert. Daher ist es bei der Auswahl der Wanne zunächst notwendig, die Übereinstimmung der Ankerwanne und des Ankerstangenkörpers hinsichtlich der Festigkeit zu gewährleisten, um das Phänomen der Ankerperforation zu vermeiden, die durch die unzureichende Festigkeit der Ankerwanne verursacht wird. Die zweite besteht darin, die Übereinstimmung zwischen der Ankerschale und dem Ankerstangenkörper in der Stützstruktur zu gewährleisten, um eine ungleichmäßige Krafteinwirkung auf den Ankerstangenkörper und die Mutter aufgrund der Nichtübereinstimmung zwischen dem Ankerstangenkörper und der Schale in der Stützstruktur zu vermeiden. was sich auf die Tragwirkung der Fahrbahn auswirkt.